Dr. Murnieks

z0rg писал(а) Thu, 03 May 2012 10:38Lev G. писал(а) Thu, 03 May 2012 00:44Что касается насыпных, то советую научиться их перебирать или хотя бы регулировать самому, возможно конуса слегка перетянуты(настроить это точно бывает непросто, кроме того настройка иногда может сбиваться в процессе эксплуатации), а значит у вас есть огромный потенциал для улучшения ходовых качеств колеса! А в цифрах потенциал как выражается? Снижение сопротивления качения у колеса на 1%? Учитывая, что колеса дают суммарный вклад где-нибудь 5-10%%? Если радиальные / насыпные подшипники нормальные, то их сопротивлением качения даже под нагрузкой (весом велосипеда+байкера) я думаю можно пренебречь. В измеримых показателях (числовых) об этом никто не скажет, хотя как знать может быть кто-нибудь и проводил такие измерения. Скорее всего в лаборатории завода где делают колеса. И еще хорошо физически подготовленный человек, скажем так на "плохих" колесах сделает дохляка на "хороших"

Zero писал(а) Mon, 30 April 2012 18:37Так мавики на промах, а шима - насыпь. Есть мнение, что не надо сравнивать их на свободный ход. З.Ы.: промы не надо настраивать. Их ставят и забывают. А при необходимости вспоминают и меняют подшипники на новые. Попробую внести некоторую ясность, а именно: Допущения: абстрагируемся от различных инерциальных масс присущих каждому колесу и опускаемся до уровня подшипников. 1) Радиальный / радиально упорный подшипник именуемый в велосообществе как промышленный или пром состоит из обойм (наружная и внутренняя), сепаратора, который удерживает шарики и закрытия, если подшипник закрытый. Внутреннее пространство (между закрытиями)заполнено консистентной смазкой, в зависимости от условий применения подшипника. Т. о. если обобщить, то пром является законченным изделием не требующим регулировки и готовым к применению по назначению. 2) Насыпной подшипник во втулках Shimano, на мой взгляд является радиально упорным и требующим соответствующей настройки и смазки. Сепаратора соответственно нет, т.е. отсутствует деталь, которая изначально в закрытом объеме, в смазке значительно влияет на качение подшипника на холостом ходу. Вывод: закрытый радиальный подшипник изначально крутится труднее, но это не значит, что он плох, у каждого из вышеприведенных вариантов есть свои + и -. Да пыльники насколько я понимаю никоим образом не касаются подшипников и крутятся вместе со втулкой, а не осью. И далее я не думаю, что сопротивление качению у них настолько разнится, что побеждают исключительно на колесах имеющих насыпные подшипники. Теперь касательно регулировки Mavic - регулировка проводится при зажатом эксцентрике до полной выборки люфта.

Dobr9k писал(а) Mon, 30 April 2012 20:22Вы специалист? Не стоит судить наперёд. Обратился, значит есть шанс на успех. Еще раз - в помойку. Попробуйте склеить подметку ботинка которая треснула поперек - результат очевиден, но если нужен осколок седла в заднице, тогда можно попробовать.

Dobr9k писал(а) Mon, 30 April 2012 19:16Ищу проверенного специалиста, чтобы отремонтировать седло, треснутое в 5 местах Игра не стоит клея - остатки седла в помойку.

sickday писал(а) Mon, 30 April 2012 18:10 mavic crossmax xl Колесо новое?

Уважаемые коллеги! Столкнулся с невозможностью завернуть Rotor fixing lock ring при помощи штатного инструмента TL-LR15 (это под кольцо с внутренними шлицами)мешает наружный диаметр втулки под ось 15 мм. В инструкции по установке существует еще один способ установки вышеуказанного кольца, ключом TL-FC36, но при этом Rotor fixing lock ring имеет наружные шлицы. Оба кольца с внутренними шлицами. Поискал в интернет магазинах колец с наружными шлицами нет или я не нашел. Помогите найти выход или кольцо с наружными шлицами.

Dr.GONZO писал(а) Thu, 26 April 2012 16:14Dr. Murnieks писал(а) Tue, 24 April 2012 19:57Dr.GONZO писал(а) Tue, 24 April 2012 10:45половинка оси вынимается. вынимаешь кусок оси, закручиваешь гайку, ставишь ось на место. Просто от руки или нужен инструмент? Я заметил, что правая часть втулки (та часть куда вставляется 15 мм. ось) слегка вращается относительно левой, примерно 0,5 оборота и стоп. Да и кстати если все таки вытащить ту половинку оси которая не дает завернуть гайку, то ее обратно будет не вставить, т.к. помешает гайка регулирующая выборку люфта.ЕЕ в модели 2012 г. загнали на сторону диска. Вопрос - есть ли в Питере авторизованный сервис Mavic? принеси мне колесо, я тебе все сделаю Спасибо! Обязательно принесу, см. ЛС Фотки для лучшей идентификации проблемы: http://fotki.yandex.ru/users/unclemurr/view/561045/?page=0 http://fotki.yandex.ru/users/unclemurr/view/561044/?page=0 http://fotki.yandex.ru/users/unclemurr/view/561043/?page=0 http://fotki.yandex.ru/users/unclemurr/view/561042/?page=0

AS писал(а) Mon, 23 April 2012 20:26Dr. Murnieks писал(а) Sun, 22 April 2012 21:55Уважаемые коллеги! Столкнулся с невозможностью завернуть Rotor fixing lock ring при помощи штатного инструмента TL-LR15 (это под кольцо с внутренними шлицами)мешает наружный диаметр втулки под ось 15 мм. В инструкции по установке существует еще один способ установки вышеуказанного кольца, ключом TL-FC36, но при этом Rotor fixing lock ring имеет наружные шлицы. Оба кольца с внутренними шлицами. Поискал в интернет магазинах колец с наружными шлицами нет или я не нашел. Помогите найти выход или кольцо с наружными шлицами. Не совсем понятно написано. Но попробую подсказать. Возьми другой ключик, с дыркой по центру и поглубже - все встанет. Если втулка от шимано под 15мм вставную ось, то к ней в комплекте должно быть кольцо соответствующего размера с внешним шлицем, см. доку: http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/HB/EV-HB-M778-2840C_v1_m56577569830677326.pdf http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/XTR/SI_26P0A_002/SI_26P0A_001/SI-26P0A-001-EN_v1_m56577569830646827.pdf Сам я пользуюсь съемничком от IceToolz, там внутреннее отверстие диаметром 19,5 мм, глубина 23,5 мм - обычно везде хватает. Для сравнения TL-LR15 имеет глубину в 15 мм. Пользуюсь TL-LR15 внутренний диаметр 19,8 мм, а диаметр втулки которая мешает 20,9 мм, так, что не проходит, по глубине ключа запаса хватает. Похоже действительно, что-то нужно снять, но пока непонятно что и как. Ротор SHIMANO XTR 2012 г. Втулка Mavic имеет адаптеры, для перехода с оси 15 мм на 9,0 мм под эксцентрик QR.

Dr.GONZO писал(а) Tue, 24 April 2012 10:45половинка оси вынимается. вынимаешь кусок оси, закручиваешь гайку, ставишь ось на место. Просто от руки или нужен инструмент? Я заметил, что правая часть втулки (та часть куда вставляется 15 мм. ось) слегка вращается относительно левой, примерно 0,5 оборота и стоп. Да и кстати если все таки вытащить ту половинку оси которая не дает завернуть гайку, то ее обратно будет не вставить, т.к. помешает гайка регулирующая выборку люфта.ЕЕ в модели 2012 г. загнали на сторону диска. Вопрос - есть ли в Питере авторизованный сервис Mavic?

nebeleben писал(а) Sun, 22 April 2012 21:58http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10262 http://www.bike-components.de/products/info/p20999_Center-Lock-Adapter-fuer-QR15-Naben-.html Спасибо! Но не все понял по приведенным ссылкам, однако если ротор встает нормально на свое штатное место, гайка от руки закручивается нормально, только ее не затянуть с установленным усилием штатным инструментом. Мешает конструкция втулки, хотя я не думаю, что Mavic в чем-то ошибся. В чем проблема? Я полагаю в инструменте!? К стати посмотрел велосипеды Autor Introvert 2010 - Ротор XTR Center Lock установлен на моем колесе.

indi писал(а) Fri, 17 February 2012 19:30Dr. Murnieks писал(а) Fri, 17 February 2012 19:22indi писал(а) Fri, 17 February 2012 19:12Dr. Murnieks писал(а) Fri, 17 February 2012 19:08 Но ведь хорошая модуляция присутствует и на диске 160 мм. я нигде не писал обратного. просто у 180 мм - гораздо лучше чем у 160 Т. е. в принципе можно поставить велосипед на переднее колесо не перелетев при этом через руль. Я правильно понял? можно ещё тормозить не держась правой рукой за руль, тормозить на льду. можно пешком спускать гружёный байк вниз по скользкому покрытию. Спасибо за ответы. Теперь я более склоняюсь к переднему диску 180 мм., хотя сейчас стоят Mono Mini Pro 160 мм и их в принципе хватает за глаза. Но хочется XTR и передний 180 мм.

indi писал(а) Fri, 17 February 2012 19:12Dr. Murnieks писал(а) Fri, 17 February 2012 19:08 Но ведь хорошая модуляция присутствует и на диске 160 мм. я нигде не писал обратного. просто у 180 мм - гораздо лучше чем у 160 Т. е. в принципе можно поставить велосипед на переднее колесо не перелетев при этом через руль. Я правильно понял?

[quote title=indi писал(а) Fri, 17 February 2012 19:00]Dr. Murnieks писал(а) Fri, 17 February 2012 18:45indi писал(а) Fri, 17 February 2012 18:11VORON писал(а) Fri, 17 February 2012 18:00Dr. Murnieks писал(а) Fri, 17 February 2012 17:15 Существует ли зависимость диаметра переднего тормозного диска от веса байкера скажем при более или менее спокойном катании (асфальт ,твердая грунтовка)? Например для веса 85 кг какой предпочтительнее? При спокойном катании нормального тормоза 160 мм хватит за глаза и за уши. 180 мм актуален при агрессивной езде, при езде в горах, если вес сильно выше среднего. а вот спереди катал на 160 и на 180, разница огромна. Огромна в чем, позвольте осведомиться? Скажем если байкер по характеру холерик и любит более динамичную езду в плане торможения тогда 180 мм? модуляция. можно 1-2 пальцами спокойно дозировать торможение, это для переднего тормоза важно. Но ведь хорошая модуляция присутствует и на диске 160 мм. при условии, что тормоза хорошие

[quote title=indi писал(а) Fri, 17 February 2012 18:11]VORON писал(а) Fri, 17 February 2012 18:00Dr. Murnieks писал(а) Fri, 17 February 2012 17:15 Существует ли зависимость диаметра переднего тормозного диска от веса байкера скажем при более или менее спокойном катании (асфальт ,твердая грунтовка)? Например для веса 85 кг какой предпочтительнее? При спокойном катании нормального тормоза 160 мм хватит за глаза и за уши. 180 мм актуален при агрессивной езде, при езде в горах, если вес сильно выше среднего. а вот спереди катал на 160 и на 180, разница огромна. Огромна в чем, позвольте осведомиться? Хотелось бы чисто субъективных ощущений пользователя.Что более впечатлило? Скажем если байкер по характеру холерик и любит более динамичную езду в плане торможения тогда 180 мм?

Limon4ik писал(а) Fri, 17 February 2012 17:36 Всё ещё и от тормоза зависит. Shimano XTR BR-M985 Race 2011 г.

bimulyk писал(а) Thu, 16 February 2012 21:00VORON писал(а) Thu, 16 February 2012 20:46CoSmOnAvT писал(а) Thu, 16 February 2012 20:30А нужно ли? И они кстати будут без адаптеров и роторов. C роторами и адаптерами. Я покупал отдельно перед и зад 596 деоры - без роторов и адаптеров пришли! И на байк-дисконте это было указано. Коллеги! Существует ли зависимость диаметра переднего тормозного диска от веса байкера скажем при более или менее спокойном катании (асфальт ,твердая грунтовка)? Например для веса 85 кг какой предпочтительнее?

Михаил Иткин писал(а) Fri, 10 February 2012 00:03GARRI писал(а) Thu, 09 February 2012 20:50 Кожаные??? Конечно, этож самый шик и классика. Они могут пережить не один велосипед, в отличие от пластика и резины. Резина не долговечна, пластик трескается и ломается. Кожаные прочны и эластичны, вес будет побольше (и крылья пожестче нужны), но меня почему-то это уже не волнует. Навеяно такими вот: Их очень легко самому сделать, за смешные деньги. Только тиснения не будет, но мне пока не надо. По-моему, все-таки это использование натуральной кожи не по назначению, но если хочется ...решает пользователь

Михаил Иткин писал(а) Fri, 10 February 2012 14:33А как вощили? Как дома проще всего сделать? Кожу воском??? Зачем "вощить" если существуют современные водоотталкивающие (фторорганические) пропитки? Ностальгия по бабушкиным средствам?

VORON писал(а) Thu, 08 September 2011 08:20AlexCrazy писал(а) Thu, 08 September 2011 00:50всё относительно есть ещё Chris King http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2041 Естественно. Просто лично мне кажется, что на байке есть более интересные места, куда можно вкладывать деньги. А так, заменил втулку на вдесятеро более дорогую - и не почувствовал ничего. А после первой покатушки ее и не видно стало под слоем грязи. За что деньги уплочены - непонятно. Я сейчас вообще планирую покупать такие вот колеса (не себе): Видимо, я уже продвинулся до стадии, когда компоненты выбираются преимущественно по цвету. Втулки там не мегарулез (как 495-е), но сами колесеги дешевые, спицы нормальные (загнутые), их все же 28, а не 24. Если посмотреть на проблему выбора немного шире, то в конечном итоге мы покупаем удовлетворение о использования данной вещи и все сразу встает на свои места.

DEL

Ton писал(а) Mon, 12 September 2011 02:31mph писал(а) Sat, 10 September 2011 23:39ага, хоупы смотрел вот думаю может еще что есть... хоупы не рекомендую как пользователь. довольно говенные и с инженерной точки зрения и по качеству изготовления. а кроме того 185мм хоуп с толстой тормозной поверхностью, не во всякий калипер залезет. ставь ХТЯ Вот так резко и безапелляционно Hope по качеству - дерьмо. И даже с инженерной точки зрения полная лажа. Во как!!! Товарищ - аргументы и факты есть? Предлагаю написать коллективное письмо на фирму Hope, как в советские времена, высказать так сказать мнение коллектива и заклеймить их позором и другими нехорошими словами.

VORON писал(а) Sun, 11 September 2011 22:17Dr. Murnieks писал(а) Sun, 11 September 2011 20:39VORON писал(а) Sun, 11 September 2011 19:26Dr. Murnieks писал(а) Sun, 11 September 2011 18:13И цвет еще Gunsmoke вообще прелесть. Не согласен, у меня вынос такого цвета, он скорее синий, эстетика сомнительная. А мне нравится. Зависит от сочетания с другими компонентами. Может, махнемся с доплатой? А то на моем байке, кажется, любой другой цвет лучше бы смотрелся. У меня на них очередь из двух желающих, но я креплюсь потому, что на мой взгляд по дизайну (модель 2007) это пока лучшее произведение Hope. И кстати собираюсь взять еще пару дисков с Ti болтами на вторую пару колес и опять цвет Gunsmoke .

VORON писал(а) Sun, 11 September 2011 19:26Dr. Murnieks писал(а) Sun, 11 September 2011 18:13И цвет еще Gunsmoke вообще прелесть. Не согласен, у меня вынос такого цвета, он скорее синий, эстетика сомнительная. А мне нравится. Зависит от сочетания с другими компонентами.

[quote title=O`K писал(а) Sat, 10 September 2011 22:55]Ашима с чейна. Весят мало, выглядят понтово, тормозят фигово Нет, правда не очень хорошо. Можно поискать ХТ под 6 болтофф, а можно взять классику - составной хоуп на пауке.[/quote +1 Hope Mono Mini Pro Lightweight (модель 2007 г.) с титановыми болтами, есть на ЦРЦ, по моему это лучшее, что есть. И цвет еще Gunsmoke вообще прелесть. Да еще его 185 мм нет, макс. 160.

Уважаемые коллеги! Подскажите совместим ли Pin (10 sp) http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52598 с цепью Shimano XTR Chain 10 Speed M980 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54863 про эту цепь в аннотации к Pin"у ничего не сказано.